تاسوعا و عاشورای حسینی تسلیت باد
ما می مانیم
نرخ کرایه در مسافت های مختلف با شاخص جدید تن کیلومتر چقدر است؟
گذار از سیستمهای گزارشمحور به سازمانهای هوشمند جهانی
گفتوگو با ھمکار بازنشسته وپیشکسوتی کەنماد تجربە، صبوری، وفاداری وپيگیری است
کاندیدهای منتخب ، عضویت در هیئت مدیره
اعلام آمادگی انبارهای عمومی جهت سرمایه گذاری در بخش خصوصی با همیاری انجمن حمل و نقل بین المللی ایران
چرا مشکلات رانندگان کامیون یک بار برای همیشه حل نمی شود ؟
6 هزار کامیون که بر اساس دستورالعملی در دولت قبل وارد شده بود اجازه ترخیص پیدا نکرده و ترکیه آنها را به مزایده گذاشته است
گزارش رسمی گمرک از ۱۰ عامل رسوب کالاهای وارداتی در مبادی ورودی کشور
The International Transport Companies Association of Iran joins IRU
به گزارش روابط عمومی انجمن ایران، به منظور هم اندیشی در خصوص رفع موانع و مشکلات شرکت های حمل ونقل بین المللی در مباحث ترانزیت، هیئت مدیره انجمن ایران در کنار مسئولین بخش جاده ای و فورواردری نشست مشترکی را با حضور رضا راستی مدیر کل محترم نظارت بر دفتر ترانزیت و معاون ایشان ابراهیمی زاده روز دوشنبه مورخ 23 مردادماه در محل این انجمن برگزار کرد.
رضا رستمی، رئیس کمیسیون حمل و نقل ،ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران از تعامل بیشتر و استفاده از ظرفیت کارشناسی انجمن حمل ونقل بین المللی ایران در آینده نزدیک خبر داد.
به گزارش روابط عمومی انجمن ایران، پیرو بخشنامه سازمان بنادر و دریانوردی مورخ 20 مردادماه 1403 در خصوص صدور صورتحسابهای ارزی کشتیهای خارجی به ارز به نظر می رسد،
تشریفات گمرکی کامیون ها در این مرز رسمی طی روز گذشته به یک هزار و ۶۰۰ دستگاه کامیون شامل کالا، ترانزیت و سوخت رسید.
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس گفت: به صورت کلی رویکرد دولت سیزدهم به ترانزیت کالا بسیار مطلوب بود و گام های خوبی هم در این مسیر برداشته شد اما با توجه به انباشت غفلت های صورت گرفته در دهه گذشته و ظرفیت بسیار زیاد، انتظار اقدامات بیشتری از دولت چهاردهم داریم.
به گزارش روابط عمومی انجمن ایران، اعضای هیئت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل ونقل بین المللی ایران مورخ 15 مردادماه، طی مراسمی از یاسمین کسایی که در رقابت های جهانی سازمان فیاتا موفق به اخذ لوح تقدیر شد را مورد تشویق و قدردانی قرار دادند.
عضو هیئترئیسه اتاق مشترک بازرگانی ایران و قزاقستان گفت: «در غیاب فعالیت ایران در کریدور شمال-جنوب به دلیل چالشهای بینالمللی و داخلی، طالبان و قزاقستان در تلاش برای تبدیل شدن به مسیر ترانزیت کالاهای CIS هستند.»
دیدگاههای اخیر