• امروز : دوشنبه - ۱ مرداد - ۱۴۰۳
  • برابر با : Monday - 22 July - 2024
5

ضرورت ایجاد شرکت های حمل و نقل مشترک/ ایران بهترین مسیر برای کریدور شدن

  • کد خبر : 3517
  • ۰۶ تیر ۱۴۰۳ - ۱۱:۳۲
ضرورت ایجاد شرکت های حمل و نقل مشترک/ ایران بهترین مسیر برای کریدور شدن
سرپرست معاونت خدمات تجاری سازمان توسعه تجارت ایران با تایید رشد ۵۴ درصدی حجم ترانزیت در دولت سیزدهم، برضرورت ایجاد شرکت های حمل و نقل مشترک تاکید کرد.

سرپرست معاونت خدمات تجاری سازمان توسعه تجارت ایران با تایید رشد ۵۴ درصدی حجم ترانزیت در دولت سیزدهم، برضرورت ایجاد شرکت های حمل و نقل مشترک تاکید کرد.

به گزارش سازمان توسعه تجارت ایران، سیدعلی امامی دوره حاضر را عصر زنجیره های تامین نامید و افزود: در دوره پسا کرونا، رقابت پذیری کشورها و دسترسی آنها به بازارهای جهانی از طریق شبکه های حمل و نقلی جدید میسر شد، از این رو کشورها به صورت جدی در پی ایجاد مسیرهای کریدوری هستند تا تبدیل به سرزمین کریدوری شوند.

وی برخی تنش های سیاسی در منطقه را به چالش های در اختیار گرفتن مسیرهای پیرامونی نسبت داد و گفت: مزیت های کریدورهای موجود در توسعه تجارت خارجی، بی شمار هستند که مزیت های اقتصادی، امنیتی و سیاسی جزو مهم ترین مزیت های تبدیل شدن به سرزمین کریدوری است.

سرپرست معاونت خدمات تجاری سازمان توسعه تجارت تاکید کرد: ایجاد اشتغال، افزایش تولید، افزایش خدمات ارزش افزوده در حوزه حمل ونقلی جزو مهم ترین آثار فعال شدن کریدورهاست؛ در حال حاضر سعی داریم علاوه بر حمل کالاها از مسیر ایران،از رویه پردازش، فرآوری و تغییرات در محصول ترانزیتی استفاده تا بتوان از این طریق با بهره گیری از ظرفیت های داخلی درآمد بالاتری را حاصل کنیم.

امامی با اشاره به عبور کریدور شمال-جنوب و کریدور شرق-غرب، گفت: در دولت سیزدهم حجم تراتزیت حدود ۵۴ درصد رشد را تجربه کرده است؛ کریدور شمال جنوب با راه اندازی خط ریلی کاسپین – رشت به نوعی به صورت ترکیبی راه اندازی شد و می توان گفت که امکان عبور بار روسیه به اقیانوس هند از مسیر ایران فراهم شده است.

وی بیان کرد: جنگ اوکراین هزینه حمل و نقل روسیه به اقیانوس هند را افزایش داده است همچنین امکان تهدید کشتی های روسیه در بنادر نوردوز و دریای سرخ بالا رفته است از این رو بخشی ازبارهای اقیانوس هند می تواند از مسیر ایران و با عبور از ریل جدید به مقصد برسد.

این مقام مسئول با تاکید بر ایجاد خطوط منظم در حوزه دریای خزر و خطوط ریلی، افزود: ظرفیت ریل ایران بر اساس اطلاعات اعلام شده بین ۱ تا ۳ میلیون تن است از این رو باید ظرفیت ها افزایش و زیرساخت ها قوی تر شود. به نظر بنده مجموعه تجارت خارجی و شبکه حمل و نقل باید در پی ایجاد شرکت های حمل ونقل مشترک باشند به این معنا که با همکاری چندجانبه بین این شرکت ها هم امکان جذب بار برای این مسیر بیشتر شود و هم سرعت انتقال بار در کریدور مذکور افزایش یابد.

امامی با بیان اینکه زیرساخت های مطلوب برای کریدورهای فعال در ایران ایجاد شده است، گفت: مسیر ایران باز شده است مشروط بر اینکه برای این مسیر بار بیایید اگر بتوانیم برای این مسیرها تامین بار کنیم بدون تردید ایران یکی از بهترین مسیرها برای کریدور شدن است.

بر اساس این گزارش، آمار دو ماهه سال جاری نیز نشان می دهد بیش ۱۲۵ هزار دستگاه ناوگان ایرانی و خارجی حامل۹.۲ میلیون تن از ایران ترانزیت شده که نسبت به دوره مشابه سال قبل رشد ۷۸ درصدی را تجربه کرده است.

لینک کوتاه : https://itcai.ir/?p=3517

ثبت دیدگاه

مجموع دیدگاهها : 0در انتظار بررسی : 0انتشار یافته : 0
قوانین ارسال دیدگاه
  • دیدگاه های ارسال شده توسط شما، پس از تایید توسط تیم مدیریت در وب منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشد منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان فارسی یا غیر مرتبط باشد منتشر نخواهد شد.