تسهیل واردات و صادرات کانتینری در نقاط گمرکی کشور
کارمزد تشریفات ترخیص کالا در سال ۱۴۰۴
پلیس امنیت اقتصادی، پیشگام در ارتقای سلامت فضای کسب و کار
ایران چگونه از حمل و نقل دنیا حذف شد؟
سال نو مبارک
تعرفه خدمات فورواردری ۱۴۰۴
آسمان امن تر از زمین
۱۴۰۴؛ سالی سخت برای ترانزیت ایران
لیست گمرکات مبدا / مقصد / عبوری کشور
چالش هزینه های توقف و خسارات کانتینر و تبعات آن برای شرکت های حمل و نقل بین المللی کالا
روز جهانی دریای کاسپین، روز گرامیداشت گوهری ارزشمند که نهتنها میراث طبیعی پنج ملت است، بلکه نشانگر پیوند عمیق انسان با طبیعت و مسئولیت ما در قبال آن است. این روز، یادآور اهمیت همبستگی و همکاری میان کشورها برای حفاظت از این دریای بزرگ و زیبا است که قلب تپندهای برای حیات دریایی، اقتصاد منطقهای […]
تنش دریای سرخ قیمت کانتینر را در ۶ ماه گذشته به میزان ۱۲۰ درصد افزایش داده است.
برنامهریزی شده است که توافقنامه چهارجانبه بین دولتهای رومانی، گرجستان، آذربایجان و ترکمنستان برای ایجاد کریدور حمل و نقل بینالمللی دریای خزر-دریای سیاه سپتامبر 2024 در بخارست امضا شود.
راه آهن قزاقستان در حال ساخت یک هاب کانتینری در بندر آکتائو با مشارکت یکی از بزرگترین گروه های بندری در چین است.
ایران با موقعیت استراتژیک و دسترسی به آب های آزاد، پتانسیل بالایی برای تبدیل شدن به هاب لجستیکی منطقه دارد. اما در این مسیر، چالش های بزرگی نیز وجود دارد که یکی از مهم ترین آنها، کمبود زیرساخت های لجستیکی است.
مقامات عراقی میگویند که ساخت بندر بزرگ فاو عراق در ساحل خلیج فارس ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است.
سازمان بنادر و دریانوردی گفت که تخلیه و بارگیری کالا در بنادر برای نیمهاول امسال در بنادر مالکیتی و حاکمیتی سازمان بنادرو دریانوردی به ۱۱۱ میلیون و ۸۰۶ هزار و ۳۱۳ تن رسید
مدیرعامل گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با بیان اینکه ناوگان ملی کشتیرانی در دولت سیزدهم توانسته علاوه بر ثبت رکوردهای تاریخی حمل بار، نسبت به راهاندازی خطوط منظم کشتیرانی به مقاصد ونزوئلا، آفریقا و سوریه اقدام نماید، گفت: پس از سالها با نقشآفرینی راهبردی گروه کشتیرانی در کریدور شمال- جنوب، این پروژه عظیم ملی برای رونق تجارت با همسایگان شمالی و حاشیه دریای خزر عملیاتی گردید.
دیدگاههای اخیر