تاسوعا و عاشورای حسینی تسلیت باد
ما می مانیم
نرخ کرایه در مسافت های مختلف با شاخص جدید تن کیلومتر چقدر است؟
گذار از سیستمهای گزارشمحور به سازمانهای هوشمند جهانی
گفتوگو با ھمکار بازنشسته وپیشکسوتی کەنماد تجربە، صبوری، وفاداری وپيگیری است
کاندیدهای منتخب ، عضویت در هیئت مدیره
اعلام آمادگی انبارهای عمومی جهت سرمایه گذاری در بخش خصوصی با همیاری انجمن حمل و نقل بین المللی ایران
چرا مشکلات رانندگان کامیون یک بار برای همیشه حل نمی شود ؟
6 هزار کامیون که بر اساس دستورالعملی در دولت قبل وارد شده بود اجازه ترخیص پیدا نکرده و ترکیه آنها را به مزایده گذاشته است
گزارش رسمی گمرک از ۱۰ عامل رسوب کالاهای وارداتی در مبادی ورودی کشور
حدود دو سال پیش، نزدیک به ۶ هزار دستگاه کامیون توسط رانندگان و کامیونداران ایرانی به صورت شخصی از خارج از کشور خریداری شد؛ کامیونهایی که سرمایهگذاری روی آنها اغلب از محل فروش خانه، خودرو و سایر داراییهای این افراد صورت گرفت.
گمرک ایران ۱۰ عامل رسوب کالاهای وارداتی در مبادی ورودی کشور را تشریح کرد.
سامانه جامع تجارت با هدف شفافسازی و تسهیل تجارت راهاندازی شد، اما اکنون بهگفته فعالان اقتصادی، به ابزاری ناکارآمد در بوروکراسی بدل شده است.
تفاهمنامه تداوم سرویسهای منظم حمل کانتینری از طریق بندر بهشتی چابهار بین گروه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و اداره بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان امضا شد.
معاون وزیر حمل و نقل تاجیکستان در دیدار با مدیرعامل سازمان بنادر ودریانوردی، بر عزم جدی این کشور برای سرمایه گذاری در ساخت پایانه لجستیکی در بندر چابهار تاکید کرد.
سامانه جامع تجارت که با هدف تسهیل و یکپارچهسازی فرآیندهای تجاری کشور راهاندازی شد، اکنون به یکی از بزرگترین موانع در مسیر تجارت داخلی و خارجی تبدیل شده است.
در نامه محمود صابر خطاب به وزارت صمت آمده است: «به جای اعمال هرگونه منوعیت در راستای حمایت از تولید داخلی در صورت اقتضاء .... از ابزار تعرفه یا ضوابط فنی در مدیریت واردات کالای خارجی دارای مشابه ایرانی استفاده گردد»
دبیر انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بینالمللی ایران، با اشاره به چالشهای پیش روی این صنف، بر ضرورت بازسازی اعتماد، جذب نسل جدید فعالان صنفی و مشارکت حداکثری اعضا در مجامع تأکید کرد.
دیدگاههای اخیر