گزارشی کوتاه از هفدهمین جلسه بخش جاده ای
دعوت به هماندیشی برای تقویت تابآوری حملونقل و لجستیک کشور
گزارشی از هجدهمین جلسه بخش فورواردری
گزارشی کوتاه از جلسه بخش گمرک، بیمه و ترانزیت
در نشست رئیس اتاق ایران و هیات مدیره انجمن بازرگانان و صنعتگران مستقل ترکیه مطرح شد؛ توسعه روابط تجاری شبکهای ایران و ترکیه و کشورهای ثالث
در شانزدهمین نشست بخش جاده ای بررسی شد؛ بررسی موانع و راهکارهای تسهیل تردد ناوگان ایرانی در مرز سرو
شانزدهمین نشست بخش فورواردری در انجمن ایران برگزار شد
نشست مشترک انجمن ایران با اوتیکاد در استانبول برگزار شد
برگزاری نشست مشترک نمایندگان حملونقل ایران و ترکیه در استانبول
چرا صنعت حمل و نقل بین المللی ایران هنوز نتوانسته به جایگاه مورد انتظار خود در عمل دست یابد؟
تجارت خارجی ایران به دلیل وابستگی قابل توجه به حملونقل دریایی، همواره نسبت به تنشهای ژئوپلیتیکی در خلیج فارس و تنگه هرمز حساس بوده است. در جریان جنگ آمریکایی- صهیونیستی علیه ایران، تشدید ناامنی دریایی، افزایش محدودیتهای بیمهای، بازرسی کشتیها و اختلال در مسیرهای کشتیرانی موجب شد بخش قابل توجهی از کالاهای صادراتی و وارداتی ایران در بنادر داخلی و خارجی متوقف شوند. این وضعیت تنها یک مشکل لجستیکی نبود، بلکه آثار گستردهای بر تولید، تجارت، اشتغال، درآمدهای ارزی و قیمت کالاها در اقتصاد ایران بر جای گذاشت.
به گزارش روابط عمومی انجمن ایران ، پانزدهمین جلسه جاده ای با حضور اعضای بخش، رابط هیئت مدیره و آقای زندیه مدیر حمل و نقل و کارنه تیر آ ت آ ، خانمها شاه حسینی مسئول فنی شرکتها و شجاعی کارشناس حمل و نقل بین المللی مورخ 26 خردادماه در محل انجمن برگزار شد.
به گزارش روابط عمومی انجمن ایران ،مرکز آموزش انجمن ایران دوره آموزش " مدیریت حمل و نقل، اسناد و قراردادهای حمل و نقل بین المللی و قراردادنویسی" را برگزار می نماید.
به گزارش روابط عمومی انجمن ایران ، مجید خیاطی مطلق رئیس کمیسیون رسیدگی به شکایات و حل اختلاف اظهار داشت: این بخش فعالیت خود را در آذر ماه سال1404 با تحویل گرفتن 95 فقره پرونده اختلافی مربوط به سال های قبل آغاز و به تدریج همزمان با رسیدگی ؛ پرونده های جدید اضافه و بالغ بر 198 فقره پرونده شد .
به گزارش روابط عمومی انجمن ایران، نشست تخصصی بخش فورواردری با حضور احسان ملک زاده رئیس هیئت مدیره و دیگر اعضا مورخ چهارم خرداد ماه سال جاری با محوریت چاره اندیشی برای ارسال کانتینرهای رسوب شده در امارات بندر جبل علی و کراچی پاکستان برگزار شد.
کریدور بینالمللی شمال–جنوب در زمره معدود پروژههای بین المللی لجستیک قرار دارد که همزمان دارای پشتوانه تاریخی، توجیه اقتصادی و اهمیت ژئوپلیتیکی است. از یکسو، ایده اتصال روسیه و حوزه اوراسیا به آبهای گرم جنوب، سابقهای طولانی در تاریخ سیاسی منطقه دارد و از سوی دیگر، در دوران جدید، با شکلگیری ترتیباتی نظیر سازمان همکاری اقتصادی اکو و سازوکارهای اوراسیایی، این مسیر بیش از گذشته بهعنوان یک ضرورت راهبردی در تجارت منطقهای مطرح شده است. با این حال، واقعیت آن است که این کریدور در ایران هنوز به جایگاهی که متناسب با ظرفیتهای جغرافیایی، ترانزیتی و اقتصادی کشور باشد، دست نیافته است.
رویداد تخصصی «تابآوری لجستیک، حملونقل و ترانزیت» بهمنظور بررسی راهکارهای پایداری بنگاههای اقتصادی در شرایط بحران برگزار شد. بررسی اثرات تحولات شرایط جنگی بر کریدورهای ترانزیتی و زنجیرههای تامین کشور و راهکارهای افزایش تابآوری بنگاههای اقتصادی در مواجهه با اختلالات حملونقل و تجاری، از جمله موضوعات مورد بحث در این نشست بود و فعالان اقتصادی تابآوری در این بخش را مستلزم یکپارچهسازی حکمرانی لجستیک، دیجیتالسازی حملونقل، احصای مسیرهای جایگزین و ایجاد کنسرسیومهای بینالمللی دانستند.
در نشست هماندیشی رییس سازمان برنامه و بودجه و فعالان بخش خصوصی، با اشاره به انتخاب مرز بازرگان بهعنوان پایلوت اصلاحات گذرگاههای مرزی، راهکارهای بخش خصوصی برای حل مشکلات این مرز مورد بررسی قرار گرفت.
دیدگاههای اخیر