ما می مانیم
نرخ کرایه در مسافت های مختلف با شاخص جدید تن کیلومتر چقدر است؟
گذار از سیستمهای گزارشمحور به سازمانهای هوشمند جهانی
گفتوگو با ھمکار بازنشسته وپیشکسوتی کەنماد تجربە، صبوری، وفاداری وپيگیری است
کاندیدهای منتخب ، عضویت در هیئت مدیره
اعلام آمادگی انبارهای عمومی جهت سرمایه گذاری در بخش خصوصی با همیاری انجمن حمل و نقل بین المللی ایران
چرا مشکلات رانندگان کامیون یک بار برای همیشه حل نمی شود ؟
۶ هزار کامیون که بر اساس دستورالعملی در دولت قبل وارد شده بود اجازه ترخیص پیدا نکرده و ترکیه آنها را به مزایده گذاشته است
گزارش رسمی گمرک از ۱۰ عامل رسوب کالاهای وارداتی در مبادی ورودی کشور
دغدغه جدید تجار؛ بینظمی سیستمی و بازگشت امضای طلایی
ما خواستار تعیین یک متولی خاص برای ترانزیت هستیم تا تمامی سازمانهای دخیل در امر ترانزیت را سر یک میز جمع کنیم. در این زمینه پیشنهاد ما تفکیک وزارت راه و ترابری به وزارت حملونقل است.
افسانه فخری، مدیرعامل شرکت حملونقل بینالمللی شامخ فرابر هستم. تحقیق و پژوهش جزو اهداف اولیهای بود که در زندگی شخصی برای آن برنامهریزی کرده بودم، اما به دلیل تغییر شرایط، این مسیر را تغییر دادم
جامعه ایران در شرایطی که زیر فشار تحریمهای شدید اقتصادی قرار دارد و بار سنگین رکود و تورم را روی شانههای خود احساس میکند، باید قدردان شبکه گستردهای از تجار مرزنشین باشد که لوازم خانگی، پوشاک، کفش، لوازم برقی و روشنایی و خیلی از کالاهای دیگر را به وفور و با قیمتهای نسبتاً ارزان در […]
فکرش را بکنید؛ شانه به شانه طرف حساب خارجیات میخواهی وارد شرکت شوی که همکارت دوان دوان به سمتت میآید و خبر میدهد که مأمور سازمان آب قصد دارد آب کارخانه را قطع کند، مدیر مالیات دوان دوان میآید و خبر میدهد که چند دقیقه پیش، بانک بابت اقساط معوقه و غیر معوقه، پول قلمبهای […]
مخالفت با حذف ارز ۴۲۰۰تومانی، عموما سه خاستگاه سیاسی، اقتصادی و اقتصادسیاسی دارد. به همین ترتیب، حلقه اول مخالفان را سیاستمدارانی تشکیل میدهند که نگرانی اجتماعی و سیاسی دارند.
دیدگاههای اخیر