- امروز : شنبه - 8 آذر - 1404
- برابر با : Saturday - 29 November - 2025
اطلاعیه ها
اعلام نتیجه آزمون تأسیس و فعالیت شرکتهای حمل‌ونقل بین‌المللی کالا (نوبت اول – سال ۱۴۰۴)
موقعیت ایران در مواجهه با دالان زنگزور
بررسی وضعیت بحرانی کارنه‌تیر، رکود حمل‌ونقل و تصمیمات یک‌جانبه در حوزه تجارت خارجی
یک‌جانبه‌گری اتاق بازرگانی؛ افزایش ۱۲۰٪ کارنه‌تیر، صنعت ترانزیت را فلج می کند
نهادی که باید نماینده و مدافع بخش خصوصی باشد، امروز به صدای بخش خصوصی بی‌اعتنایی می‌کند
نبرد کریدورها ؛ ناکارآمدی مرزهای ایران مزیت ژئوپلیتیکی کشور را تهدید می‌کند
تصمیم بی‌صدا، پیامدهای پر سر و صدا؛ شوک کارنه‌تیر به تجارت خارجی ایران
برگزاری جلسه تحویل و تحول کمیسیون حل اختلاف انجمن حمل‌ونقل بین‌المللی ایران
شوک نرخ کارنه تیر به صنعت حمل و نقل بین‌المللی
افزایش بیش از دوبرابری نرخ کارنه تیر؛ زنگ خطر برای حمل‌ونقل بین‌المللی
یادداشت و مصاحبه
نوسان نرخ ارز، تهدیدی برای خروج ایران از چرخه حمل و نقل
تأثیر نرخ ارز بر فعالیت‌های شرکت حمل و نقلی را مستقیم دانست و گفت: عمده فعالیت‌های صنعت حمل و نقل بین المللی، در خارج از کشور است، به همین دلیل نرخ ارز تأثیر مستقیمی بر فعالیت شرکتهای حمل و نقل بین المللی دارد. به عبارت دیگر، اگر نرخ ارز افزایش یابد امکان رقابت با رقبای خارجی از ما سلب می‌شود.
بررسی عواقب ناشی از تعلیق ایران از کنوانسیون کارت سبز
عضو هیأت مدیره شرکت حمل و نقل بین المللی تهران رخش، با اشاره به عواقب ناشی از تعلیق ایران از کنوانسیون کارت سبز، گفت: در صورت تعلیق بیمه سبز ایران از سال ۲۰۲۴ کامیون های ایرانی می بایست بیمه سبز خود را از دیگر کشورها تهیه نمایند که این امر به نوبه خود مسائل و مشکلات عدیده ای را به بار می آورد
لزوم یکپارچه سازی صنعت حمل و نقل
رییس هیأت مدیره شرکت حمل و نقل بین المللی پارت نیک، با اشاره به اهمیت یکپارچه سازی صنعت حمل و نقل، گفت: برای شناسایی و حل چالش های موجود در حوزه ی حمل و نقل، لزوم ایجاد یک وزارت خانه واحد برای این صنف، بیش از هر زمان دیگر احساس می شود.
جنگ اقتصادی، موجب درگیری مبادلات ارزی
بازرس انجمن صنفی حمل ونقل، گفت: اطمینان به مدیران و متخصصان صنعت حمل و نقل بین المللی، عامل مهم در کوتاه کردن دست دلالان این حوزه است.
سرعت انتقال کالا و هزینه حمل؛ حلقه مفقوده ترانزیت در ایران
رئیس انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل بین المللی خراسان رضوی گفت: برای ارتقای ترانزیت در ایران نیاز است به دو مقوله سرعت انتقال کالا و هزینه حمل توجه کامل شود.
تقویت ناوگان و تسهیل قوانین، سهم ترانزیت ایران را افزایش می‌دهد
ما خواستار تعیین یک متولی خاص برای ترانزیت هستیم تا تمامی سازمان‌های دخیل در امر ترانزیت را سر یک میز جمع کنیم. در این زمینه پیشنهاد ما تفکیک وزارت راه و ترابری به وزارت حمل‌ونقل است.
دیدگاههای اخیر