تاسوعا و عاشورای حسینی تسلیت باد
ما می مانیم
نرخ کرایه در مسافت های مختلف با شاخص جدید تن کیلومتر چقدر است؟
گذار از سیستمهای گزارشمحور به سازمانهای هوشمند جهانی
گفتوگو با ھمکار بازنشسته وپیشکسوتی کەنماد تجربە، صبوری، وفاداری وپيگیری است
کاندیدهای منتخب ، عضویت در هیئت مدیره
اعلام آمادگی انبارهای عمومی جهت سرمایه گذاری در بخش خصوصی با همیاری انجمن حمل و نقل بین المللی ایران
چرا مشکلات رانندگان کامیون یک بار برای همیشه حل نمی شود ؟
6 هزار کامیون که بر اساس دستورالعملی در دولت قبل وارد شده بود اجازه ترخیص پیدا نکرده و ترکیه آنها را به مزایده گذاشته است
گزارش رسمی گمرک از ۱۰ عامل رسوب کالاهای وارداتی در مبادی ورودی کشور
صندوق توسعه روسی-قرقیزی (RKDF) تأمین مالی پروژه ساخت مرکز حمل و نقل و لجستیک "ککچوگوز" در قرقیزستان را آغاز کرده است. طبق اطلاعات منتشر شده، این مرکز در امتداد بزرگراه ایرکشتام-اوش-ازبکستان ساخته خواهد شد.
در پایان نوامبر، اولین وسایل نقلیه برای ورود با استفاده از "مجوزهای" دیجیتال آزمایش شدند. لازم به ذکر است که طبق پروژه آزمایشی که در حال حاضر بین قزاقستان و چین در حال اجراست، مجوزها بهطور مستقیم هنگام عبور از مرز بر اساس واقعیت یک محموله خاص صادر میشوند. همچنین، قزاقستان قصد دارد سیستم توزیع "مجوزها" را بهطور کلی اصلاح کند.
شرکت "RZD Business Active - Zabaikalsk" قرار است یک ترمینال کانتینری راهآهن دیگر در مرز با چین، در منطقه ایست بازرسی "زابایکالسک/منچوری" بسازد.
ازبکستان و چین در حال برقراری گفتوگویی فعال هستند تا روند امضای توافقنامه سهجانبه را تسریع کنند و زمینهساز پروژه بزرگ راهآهن چین-قرقیزستان-ازبکستان شوند.
ADB پیشبینی میکند که حجم ترافیک بار در کریدور میانه تا سال 2030 به 11 میلیون تن سه برابر خواهد شد.
راه آهن قزاقستان در حال ساخت یک هاب کانتینری در بندر آکتائو با مشارکت یکی از بزرگترین گروه های بندری در چین است.
دیدگاههای اخیر