۲۶ مرداد ۱۴۰۴ ؛ نقطه عطفی در تاریخ انجمن با برگزاری نخستین انتخابات الکترونیک
راه تازه آذربایجان-ارمنستان، مسیر ایران به اروپا را قفل میکند؟
اعلام اسامی نامزدهای انتخابات هیئتمدیره و بازرسان
سی و چهارمین دوره آزمون حمل و نقل بین المللی
پروژههای کلیدی حملونقل ایران و روسیه
حیدر زمانی، سفیر تلاش و افتخار ایران در فیاتا
زنگزور ؛ نقشه ای برای بیرون راندن ایران از قفقاز
هشدار درباره سوءاستفاده از گذرگاه استراتژیک ایران
بنام آرامش دهنده جانها و دلها
در پایان چرخه زندگی ، همیشه آغاز دیگری است
معاون حمل و نقل سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، ارتقای لجستیک و ایجاد پارک های لجستیکی را پیش زمینه توسعه حمل و نقل در کشور عنوان کرد.
وزیر حمل و نقل روسیه با تأکید بر اهمیت ساخت راهآهن رشت – آستارا به عنوان حلقه مفقوده ریلی بخش غربی کریدور شمال – جنوب گفت: کار با ایران در مورد اجرای توافق مسکو – تهران در این زمینه ادامه دارد و بر این باور هستیم که اجرای این طرح باعث افزایش ترافیک حملونقل ریلی میشود.
ایران با موقعیت استراتژیک و دسترسی به آب های آزاد، پتانسیل بالایی برای تبدیل شدن به هاب لجستیکی منطقه دارد. اما در این مسیر، چالش های بزرگی نیز وجود دارد که یکی از مهم ترین آنها، کمبود زیرساخت های لجستیکی است.
مدیرعامل و عضو هیأت مدیره شرکت سبحان ترابر آسیا با اشاره به لزوم توجه به بزرگترین چالش موجود در حوزهی حمل و نقل، گفت: بزرگترین چالش شرکت های لجستیک عدم ثبات ارز و نداشتن حساب بین المللی است که این امر موجب ضرر و زیان هنگفت به شرکت های حمل و نقل می گردد.
مدیر عامل هولدینگ بین المللی توتال، با اشاره به لزوم هوشمند سازی صنعت حمل و نقل، گفت: مدیریت هوشمند یعنی شرکت ها بتوانند داده های خام خود را بصورت خودکار توسط نرم افزار هوشمند سازی تجاری بگونه ای به داده های پردازش شده تبدیل کنند که با استفاده از این داده ها، تصمیمات بهتری در مورد کسب و کار خود بگیرند.
فعالیتهای ترانزیتی میتواند درآمدی چه بسا بیشتر از فروش نفت خام برای کشور به ارمغان بیاورد، در صورتی که فرصتها مغتنم شمرده شود و دستاندازهای فراوان در این مسیر هموار شود.
دیدگاههای اخیر