پیشنهادات انجمن ایران برای رفع برخی از مشکلات به وزیر راه و شهرسازی

به گزارش روابط عمومی انجمن ایران، محمد نیک پی رئیس هیئت مدیره انجمن ایران طی نامه ای به دکتر فزرانه مالواجرد وزیر راه و شهرسازی ضمن تبریک از انتخاب شایسته ایشان در عالیترین مقام وزارت راه و شهرسازی ، به بیان برخی از مسائل صنعت حمل ونقل بین المللی کشور پرداختند.

بسمه تعالی

سرکار خانم دکتر فرزانه صادق مالواجرد

وزیر محترم راه و شهرسازی جمهوری اسلامی ایران

موضوع:         انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل بین المللی ایران

با سلام

         احتراماً، در ابتدا اجازه خواسته انتخاب سرکار علیه را در عالیترین مقام وزارت راه و شهرسازی از طرف خود، هیئت مدیره، دبیرکل و اعضاء این انجمن صمیمانه تبریک عرض نموده و توفیق روزافزون سرکار را از درگاه خداوند منان مسئلت نمایم.

به استحضار می­رساند، انجمن صنفی شرکت­های حمل و نقل بین المللی ایران به عنوان قدیمی ترین تشکل بخش خصوصی در حوزه حمل و نقل بین المللی جاده­ای با بیش از ۶۶۰ شرکت عضو و ۵۵ سال سابقه همواره تلاش  نموده در کنار مسئولین و دست­اندرکاران در ارتقاء صنعت حمل و نقل و اجرای سیاست­گذاریها به شکل بایسته همراه و کما فی­السابق آماده است، تجربه و تخصص فنی و میدانی خود را جهت موفقیت طرح و برنامه­های آن وزارت­خانه محترم به مشارکت و همفکری قرار دهد.

همانطور که مستحضر هستند، امروزه حمل و نقل بین المللی به عنوان مهمترین رکن توسعه اقتصاد در جهان مورد توجه برنامه ریزان سیاسی، اقتصادی و اجتماعی قرار گرفته و بعنوان ابزاری تأثیرگذار در روابط و معادلات استراتژیک کشورها بکار گرفته شده است. مثال بارز آن را می­توان در نقش “کریدور زنگزور” کنکاش کرد.

تغییر و تحولات در مقررات حمل و نقل بین المللی، الزامات استفاده از تکنولوژی های نوین، توجه به سوخت های غیر فسیلی و مسائل زیست محیطی، محدودیت ها و شرایط عبور مرزی، آموزش­های حرفه ای، حساسیت بازار جهانی به مقوله کمبود رانندگان حرفه­ای، کریدورها و سرمایه­گذاری­های چند منظوره و … از عمده استراتژی های مطرح می­باشد.

از سویی مسائل مربوط به تحریم، مشکلات بانکی، بیمه، کشتی­رانی، عدم الحاق به برخی از کنوانسیون های مهم حمل و نقلی از جمله ADR، AETR، عدم رفع موانع مربوط به عضویت در برخی از سازمان های بین­المللی مانند ITF، BSBC از دیگر دغدغه هایی می­باشد که علی رغم اقدامات ارزنده صورت گرفته نیازمند تلاش بیشتر می­باشد.

نظر به اهمیت چشم انداز ۲۰۳۵-۲۰۲۵، توجه به موارد ذیل می تواند برای ثبات بازار تجارت حمل و نقل بین المللی کشور در بلند مدت مؤثر باشد.

1. حضور مراجع ذیصلاح در نشست های کمیته حمل و نقل جاده­ای سازمان ملل (ITC) و نقش­پذیری فعال در بررسی طرح­ها و برنامه­هایی که می­تواند در روند فعالیت حمل و نقل بین المللی و بخش خصوصی در کشور تأثیرگذار باشد.
2. همکاری با گمرک و وزارت صمت در ایجاد سامانه مشترک جامع در فرآیندهای تجاری، گمرکی و حمل و نقل بین المللی
3. تجهیز و تسهیل رویه های عبور مرزی
4. در صورت برون­سپاری فرآیندهای تخصصی مرتبط با حمل و نقل براساس اصل ۴۴، توصیه می­گردد واگذاریها به انجمن ها و تشکل­های مرتبط انجام گردد.
5. توجه به اطلاعات مربوط به کنترل ماهواره­ای ناوگان حمل و نقل بین المللی
6. تشریک مساعی با انجمن ها و تشکل­های تخصصی در برنامه ریزی و توافقات دو و چندجانبه با طرف­های خارجی، کمیسیون مشترک حمل و نقلی و سایر
7. بازنگری فوری در اصلاح مقررات تأسیس و فعالیت شرکت­های حمل و نقل بین المللی جاده­ای
8. حضور انجمن ها در گفتگو و تصمیمات شورای ترانزیت
9. تدوین آیین نامه ارزیابی و درجه­بندی فرآیندهای حمل و نقلی در ارتباط با مقررات مالیاتی و ارزش افزوده
10. بازنگری فوری در خصوص مقررات مربوط به صدور مجوز و پروانه فعالیت شرکت حمل و نقل بین جاده ای به واجدین شرایط.
11. تأسیس بانک ترانزیت و معرفی “تجارت ترانزیت” به بازار بورس

مورد امتنان است فرصتی اختصاص یابد تا اعضاء هیئت مدیره و دبیرکل در خصوص توضیحات برنامه های راهبردی انجمن ایران و بهره­گیری از رهنمودهای سرکار، خدمتتان شرفیاب شوند.

                                                                      با تشکر

                                                                   محمد نیک پی

                            ریاست هیئت مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل بین المللی ایران