🗣️سالهاست قوانین سختگیرانهٔ متقابل بین ایران و ترکیه، روابط تجاری را کمرنگ کرده و توقف کامیونهای ایرانی در مرز بازرگان و سایر مرزها را به ۱۵ تا ۲۰ روز رسانده است؛ ترکیه با ارسال اجباری ۶۰ تا ۷۰ درصد کامیونهای ایرانی به بازرسی ایکسری، عملاً ناوگان ایرانی را زمینگیر کرده و از فعالیت در مسیرهای اروپایی حذف میکند.
🗣️ با بسته شدن مسیر دریایی بندرعباس بهدلیل جنگ، کالاها به بندر مرسین ترکیه سرازیر شدهاند؛ هزینهٔ حمل از چین به مرسین ۶۰۰۰ دلار (در برابر ۲۷۸۰۰ دلار به بندرعباس) است اما با هزینهٔ تخلیه (۱۰۰۰-۱۵۰۰ دلار) و افزایش کرایهٔ زمینی از ۲۶۰۰ به ۵۰۰۰ دلار، مجموع هزینهها به شدت بالا رفته و این افزایش قیمت نهایی، در نهایت به جیب مصرفکننده نهایی (مردم) تحمیل میشود.
