به گزارش روابط عمومی انجمن ایران، در راستای پیگیـری مستمر مشکلات موجود در پایانه مرزی پلدشت و بررسی علل افزایش زمان توقف و ترافیک کامیونهای حملونقل بینالمللی، روز گذشته جلسهای بـهصورت آنلاین بـا حضور آقای عشقی رئیس پایانه مرزی پلدشت، و آقای قاسمی، کارشناس سازمان راهداری و حملونقل جادهای، نسرین آریان دوست عضو هیئت مدیره و رابط بخش جاده ای و رادمرد افتخار رئیس بخش جاده ای برگزار شد.
در ابتدای جلسه ، ضمن طرح مشکلات موجود، توضیحات دقیقی در خصوص علت افزایش زمان توقف کامیونها و رسیدن ترافیک موجود بـه حدود ۲۷ روز ارائه شد و همچنین مشخص شد چـه عواملی طی یک ماه اخیر موجب تشدید ایـن وضعیت و ایجاد اختلال جدی در روند صادرات کشور شده است.
در ادامه رئیس پایانه مرزی پلدشت ، توضیحاتی در خصوص فرآیند برنامهریزی و نوبتدهی کامیونها ارائه کردند. بر اساس توضیحات ایشان، نوبتدهی در گذشته نیز انجام میشده، لیکن در حال حاضر برنامه و فرآیند جدیدی در این زمینه مورد استفاده قرار گرفته است.
همچنین در خصوص برخی مـوارد مربوط به دریافت کدهای نوبتدهی اعلام شد مـواردی از دریافت کد توسط برخی شرکتها مشاهده شده که از اعتبار لازم برخوردار نبودهاند و فـرآیند شناسایی و بررسی این موارد در حال انجام است تا از سوءاستفاده از سیستم نوبتدهی جلوگیری شود.
یکی دیگر از موضوعات مطرحشده توسط نمایندگان انجمن ایران، قرار گرفتن کالاهای غیر فسادپذیر در لیست کالاهای فساد پذیر بود. رابط بخش جاده ای نسبت به قرار گرفتن برخی کالاها در فهرست کالاهای فسادپذیر اعتراض کرده و تأکید کرد که با توجه به ماهیت آنها، اساساً در زمره کالاهای فسادپذیر قرار نمیگیرند.
در پاسخ اعلام شد که فهرست کالاهای مذکور بر اساس لیستی است که از سوی مراجع مرتبط با بخش جهاد کشاورزی و گمرک در اختیار پایانه قرار گرفته است. در همین راستا درخواست شد این فهرست و نوع کالاهای مشمول، مجدداً مورد بررسی قرار گیرد تا از ایجاد محدودیتهای غیرضروری و وقفه در روند تردد کامیونها جلوگیری شود.
همچنین در جلسه، موضوع توقف فرآیند تخلیه و بارگیری طی چند روز و تأثیر آن بر افزایش حجم ترافیک مطرح و توضیحاتی در این خصوص ارائه شد.
در ادامه، برای کاهش حجم ترافیک، موضوع ایجاد یک محل یا «پسکرانه» مجزا جهت ساماندهی کالاهایی که نیاز به تخلیه یا ترانشیپ دارند نیز مطرح شد تا بخشی از این عملیات خارج از مسیر اصلی تردد کامیونها انجام شده و از تجمع بیشتر کـامیونها در پایانه جلوگیری شـود.
در خصوص علت تداوم وضعیت موجود نیز از سوی مسئول پایانه عنوان شد که میزان دریافت نوبت از سوی طـرف آذربایجانی پایین است و ایـن موضوع بر روند پذیرش و تردد کامیونهـا تأثیرگذار بوده است.
در ادامه این نشست مجازی ،نسرین آریان دوست توضیحاتی در خصوص توقف و معطلی کامیونها در گمـرک شاهتختی آذربایجان اعلام کرد و همچنین به این موضوع اشاره کرد که مسئله هانگار موضوع جدیدی نیست و طی سالهای گذشته نیز بهصورت مستمر وجود داشته است.
با توجه به پیگیریهای انجامشده، به اطلاع مسئولان پایانه رسانده شد که در مذاکرات و جلسات برگزارشده بـا طرف آذربایجانی، موضوع افزایش همکاری و تسریع روند پذیرش کامیونها مـورد تأکید قرار گرفته است.
همچنین عنوان شد که مذاکرات و هماهنگی های مسئولان در خصوص همکاری گمرک شاهتختی آذربایجان بـرای فعالیت و پذیرش ۲۴ ساعته انجام شده و انتظار میرود با اجرای ایـن همکاری، بخشی از گلوگاه موجود در آن سوی مرز نیز برطرف شود.
در این نشست، ضمن تشریح اقدامات و پیگیریهای انجامشده از سوی بخش جادهای، اعلام شد که در داخل کشور نیز اقدامات مؤثری در حال انجام است و هدف این است که با همافزایی و همکاری میان دستگاههای ذیربط، پایانه مرزی پلدشت و طرف آذربایجانی، مجموعه اقدامات لازم بهصورت هماهنگ انجام شود تا بتوان از حجم ترافیک کاسته و روند تردد و صادرات را به شرایط مناسبتری بازگرداند.
در پایان این نشست ،با توجه به مباحث مطرحشده در جلسه، وضعیت فعلی ترافیک پایانه مرزی پلدشت حاصل مجموعهای از عوامل و گلوگاههای موجود در دو سوی مرز است و رفع آن نیازمند هماهنگی و اقدام همزمان میان دستگاههای داخلی و طرف آذربایجانی است.
در این راستا، اصلاح و کنترل فرآیند نوبتدهی، بررسی مجدد فهرست کالاهای فسادپذیر، ساماندهی تخلیه و بارگیری و ترانشیپ کالاها، افزایش ظرفیت پذیرش در آن سوی مرز و استمرار پذیرش ۲۴ ساعته از جمله مواردی است که میتواند در کاهش زمان توقف کامیونها مؤثر باشد.
بخش جادهای انجمن ایران ، نیز ضمن استمرار پیگیری موضوع، اقدامات و مذاکرات لازم را با هدف تسهیل تردد کامیونها، کاهش زمان توقف و جلوگیری از استمرار اختلال در روند صادرات دنبال خواهد کرد.
