- امروز : چهارشنبه, ۱ مهر , ۱۴۰۵
- برابر با : Wednesday - 23 September - 2026
اطلاعیه ها
گزارشی از جلسه مجازی بررسی مشکلات پایانه مرزی پلدشت
برگزاری نشست مجازی با انجمن شرکت های حمل و نقل بین المللی جمهوری آذربایجان
بیست و هفتمین جلسه بخش فورواردری در انجمن ایران برگزار شد
برگزاری نشست مجازی با اتاق بازرگانی خارگوس در انجمن ایران
نشست مشترک بخش بین الملل انجمن ایران با رایزن اقتصادی سفارت پاکستان برگزار شد
تقدیر وزیر راه و شهرسازی از انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران
گزارشی از بیست و ششمین نشست بخش فورواردری در انجمن ایران
بیست و یکمین نشست بخش جاده ای در انجمن ایران برگزار شد
برگزاری دومین دوره آموزشی سامانه بارفرابران در انجمن حمل ونقل بینالمللی ایران
برگزاری نشست مشترک آنلاین انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران و انجمن فورواردرهای آذربایجان
ژئوپلیتیکی
کریدور شمال–جنوب؛ چرا مزیت ژئوپلیتیکی ایران هنوز به مزیت پایدار لجستیکی تبدیل نشده است؟
کریدور بینالمللی شمال–جنوب در زمره معدود پروژههای بین المللی لجستیک قرار دارد که همزمان دارای پشتوانه تاریخی، توجیه اقتصادی و اهمیت ژئوپلیتیکی است. از یکسو، ایده اتصال روسیه و حوزه اوراسیا به آبهای گرم جنوب، سابقهای طولانی در تاریخ سیاسی منطقه دارد و از سوی دیگر، در دوران جدید، با شکلگیری ترتیباتی نظیر سازمان همکاری اقتصادی اکو و سازوکارهای اوراسیایی، این مسیر بیش از گذشته بهعنوان یک ضرورت راهبردی در تجارت منطقهای مطرح شده است. با این حال، واقعیت آن است که این کریدور در ایران هنوز به جایگاهی که متناسب با ظرفیتهای جغرافیایی، ترانزیتی و اقتصادی کشور باشد، دست نیافته است.
حمل و نقل هوشمند؛ پیششرط رقابتپذیری شرکتهای ایرانی در کریدورهای ترانزیتی
در شرایطی که رقابت برای تصاحب سهم بیشتر از بازار ترانزیت منطقهای به اوج خود رسیده، حمل و نقل هوشمند به یک عامل تعیینکننده در آینده شرکتهای ایرانی تبدیل شده است. تجربه جهانی نشان میدهد بدون دیجیتالسازی فرآیندها و یکپارچهسازی سامانههای عملیاتی و مالی، حضور مؤثر در کریدورهای ترانزیتی منطقهای امکانپذیر نخواهد بود؛ مسیری که امروز بیش از هر زمان دیگری، شرکتهای فورواردر ایرانی را در برابر یک انتخاب راهبردی قرار داده است: تحول دیجیتال یا حذف تدریجی از رقابت.
دیدگاههای اخیر