به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران، در پی مکاتبات و همکاری مشترک میان انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران و نهادهای کلیدی دولت از جمله وزارت راه و شهرسازی و سازمان راهداری و حملونقل جادهای، دسترسیهای اینترنتی ضروری برای شرکتهای فعال در حوزه تجارت خارجی و ترانزیت کالا مجدداً برقرار شد.
احسان ملکزاده، ضمن تأکید بر اهمیت امنیت ملی به عنوان اولویت مطلق، اعلام کرد که با درک عمیق متولیان امر از حساسیت حوزه لجستیک بینالمللی، راهحلی عملیاتی برای برقراری ارتباطات برخط (آنلاین) شرکتهای حملونقل فراهم آمده است. این اقدام پس از چالش جدی ناشی از محدودیتهای ارتباطی صورت گرفت که عواقب اقتصادی گستردهای را متوجه فعالان اقتصادی کشور ساخته بود.
مزایای اتصال مجدد: احیای شریان حیاتی تجارت خارجی
برقراری مجدد دسترسیهای اینترنتی برای این شرکتها، که محور اصلی تجارت بینالمللی کالا هستند، نه تنها یک اقدام تسهیلکننده، بلکه ضرورتی برای تداوم فعالیتهای اقتصادی در شرایط تحریمی است. مزایای این اتصال را میتوان در چند بُعد کلیدی خلاصه کرد:
در عصر حاضر، تبادلات حملونقلی کاملاً وابسته به اسناد الکترونیکی است. به عنوان مثال، سند حیاتی «کارنه تیر» که در ایران صادر میشود، باید بلافاصله در سامانه سازمان بینالمللی (IRU)ثبت شده و توسط گمرکات کشورهای مسیر مورد تأیید قرار گیرد تا کامیون بتواند مسیر خود را ادامه دهد. قطع ارتباط به معنای توقف کامل این فرآیند و انسداد مرزها است. دسترسی به ایمیل و سامانهها برای ارسال، دریافت و تأیید این اسناد، اکنون به سرعت بازیابی شده است.
مسئله بعدی که واقعا برای مردم قابل توجه است، زنجیره تامین کالای اساسی مردم است. بسیاری از کامیونها حامل کالاهای استراتژیک، دارو، محصولات یخچالی و فاسدشدنی، مواد اولیه و واسطهای هستند. عدم ارتباط با رانندگان خارج از مرز یا عدم امکان بهروزرسانی مسیر و مدارک، مستقیماً منجر به فساد کالا، تأخیر طولانیمدت در مرزها و در نهایت افزایش هزینههای سرسامآور برای صاحبان کالا میشد. برقراری ارتباط، از نابودی این محمولهها جلوگیری میکند.
علاوه بر این، در تجارت جهانی اعتماد حرف اول را میزند. قطع ارتباطات عملیاتی، شرکای خارجی را با این پیام مواجه میساخت که شرکتهای ایرانی قادر به ایفای تعهدات خود نیستند. این امر اعتماد چندین ساله ایجاد شده میان فعالان لجستیک ایران و طرفهای خارجی را به سرعت از بین میبرد و میتوانست به لغو قراردادها و قطع ارتباطات تجاری منجر شود.
مسئله بعدی که آن هم بسیار حائز اهمیت است. ارتباط رانندگان بینالملل با شرکتهای خودشان است. رانندگان بینالمللی نیازمند ارتباط مستمر با شرکت متبوع خود در ایران برای دریافت دستورالعملهای تغییر مسیر، مسائل مربوط به محموله یا حتی مسائل شخصی هستند. برقراری مجدد ارتباط، امکان مدیریت فعال و لحظهای ناوگان را فراهم میآورد که در شرایط پیچیده لجستیکی یک مزیت حیاتی محسوب میشود.
معایب قطع ارتباطات: هزینههای پنهان و آشکار بر پیکر اقتصاد
ملکزاده با اشاره به وقایع هفتههای گذشته، مجدداً بر ابعاد زیانبار عدم دسترسی تأکید کرد. این معایب نه تنها هزینههای مالی مستقیمی بر دوش شرکتها و صاحبان کالا گذاشت، بلکه به ساختار کلی اقتصاد ملی آسیب زد:
محمولههای منتظر در گمرکات داخلی و خارجی، کشتیهای منتظر در بندرگاهها و کامیونهای متوقف در مسیر، هر ساعت زیانهای هنگفتی به بار آوردند که نهایتاً به مصرفکننده نهایی منتقل خواهد شد. با توجه به اینکه حملونقل بینالمللی نقش محوری در تأمین کالاهای اساسی دارد، این قطعیها مستقیماً سرعت ورود این اقلام به کشور را کاهش داد. هدر رفت سرمایه انسانی و اعتباری سالها تلاش برای ایجاد شبکه ارتباطی مطمئن با شرکتهای خارجی در معرض نابودی قرار گرفته بود.
رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی خاطرنشان کرد: “حفظ امنیت کشور در بالاترین سطح اهمیت قرار دارد، اما در کنار آن، فعالان اقتصادی و بهویژه بخش حملونقل، که خود در شرایط سخت تحریمی مشغول واردات کالاهای اساسی هستند، نباید دچار فلج عملیاتی شوند.”
ملکزاده در مورد چالشهای دیگر انجمن حمل و نقل بینالملل اظهار داشت: “نوسانات قیمت ارز پیش از قطع شدن اینترنت به اندازه کافی به کسبوکار ما آسیب زده بود. علاوهبر چالشهای قطعی اینترنت بخاطر اینکه در آستانه سال نو چینی هستیم خود به خود در آستانه یک تعطیلی بلندمدت هستیم و اگر قبل تعطیلات سال نو چینی اینترنتها به طور کامل متصل نشود، اوضاع برای فعالان این حوزه بدتر هم میشود.”
این مقام صنفی اعلام کرد که انجمن ضمن قدردانی از همکاری وزارتخانهها، پیگیریهای لازم را ادامه خواهد داد تا اطمینان حاصل شود که این دسترسیهای حیاتی به صورت پایدار و با کمترین اختلال ممکن برای شرکتهای حملونقل بینالمللی حفظ شده و زیرساختهای ارتباطی تخصصی این حوزه تقویت گردد.
