اعلام نتیجه آزمون تأسیس و فعالیت شرکتهای حملونقل بینالمللی کالا (نوبت اول – سال ۱۴۰۴)
موقعیت ایران در مواجهه با دالان زنگزور
بررسی وضعیت بحرانی کارنهتیر، رکود حملونقل و تصمیمات یکجانبه در حوزه تجارت خارجی
یکجانبهگری اتاق بازرگانی؛ افزایش ۱۲۰٪ کارنهتیر، صنعت ترانزیت را فلج می کند
نهادی که باید نماینده و مدافع بخش خصوصی باشد، امروز به صدای بخش خصوصی بیاعتنایی میکند
نبرد کریدورها ؛ ناکارآمدی مرزهای ایران مزیت ژئوپلیتیکی کشور را تهدید میکند
تصمیم بیصدا، پیامدهای پر سر و صدا؛ شوک کارنهتیر به تجارت خارجی ایران
برگزاری جلسه تحویل و تحول کمیسیون حل اختلاف انجمن حملونقل بینالمللی ایران
شوک نرخ کارنه تیر به صنعت حمل و نقل بینالمللی
افزایش بیش از دوبرابری نرخ کارنه تیر؛ زنگ خطر برای حملونقل بینالمللی
صندوق توسعه روسی-قرقیزی (RKDF) تأمین مالی پروژه ساخت مرکز حمل و نقل و لجستیک "ککچوگوز" در قرقیزستان را آغاز کرده است. طبق اطلاعات منتشر شده، این مرکز در امتداد بزرگراه ایرکشتام-اوش-ازبکستان ساخته خواهد شد.
در پایان نوامبر، اولین وسایل نقلیه برای ورود با استفاده از "مجوزهای" دیجیتال آزمایش شدند. لازم به ذکر است که طبق پروژه آزمایشی که در حال حاضر بین قزاقستان و چین در حال اجراست، مجوزها بهطور مستقیم هنگام عبور از مرز بر اساس واقعیت یک محموله خاص صادر میشوند. همچنین، قزاقستان قصد دارد سیستم توزیع "مجوزها" را بهطور کلی اصلاح کند.
شرکت "RZD Business Active - Zabaikalsk" قرار است یک ترمینال کانتینری راهآهن دیگر در مرز با چین، در منطقه ایست بازرسی "زابایکالسک/منچوری" بسازد.
ازبکستان و چین در حال برقراری گفتوگویی فعال هستند تا روند امضای توافقنامه سهجانبه را تسریع کنند و زمینهساز پروژه بزرگ راهآهن چین-قرقیزستان-ازبکستان شوند.
ADB پیشبینی میکند که حجم ترافیک بار در کریدور میانه تا سال 2030 به 11 میلیون تن سه برابر خواهد شد.
راه آهن قزاقستان در حال ساخت یک هاب کانتینری در بندر آکتائو با مشارکت یکی از بزرگترین گروه های بندری در چین است.
دیدگاههای اخیر