بسته ۱۲ مادهای برای رفع مشکلات زیرساختی مرز بازرگان اجرا میشود | سایر مرزها در نوبت ساماندهی
برگزاری دوره حضوری “چالش های شرکتهای حمل و نقل در زمینه چگونگی تشخیص مالیات ارزش افزوده و عملکرد توسط سازمان امور مالیاتی”
جنگ، تحریم و بحران بندرها؛ لجستیک ایران در جستوجوی مسیر نجات
گزارشی از آخرین جلسه بخش جاده ای در انجمن ایران
نشست مشترک انجمن ایران با انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته برگزار شد
توقف ۲۰ روزه کامیونها در مرز بازرگان؛هزینه توقف ماهانه ۱۰ میلیون دلار
گزارشی از دهمین جلسه بخش فورواردری و لجستیک
نهمین جلسه بخش گمرک، ترانزیت و بیمه در دفتر ترانزیت گمرک ج.ا.ا برگزار شد
حملونقل و ترانزیت؛ رکن تابآوری اقتصادی کشور در شرایط امروز
نهمین جلسه بخش فورواردری برگزار شد
در تاریخ ۲۶ مرداد ۱۴۰۴، انتخابات هیئتمدیره انجمن با استقبال پرشور و حضور گسترده اعضا، برای نخستین بار به شیوه الکترونیک برگزار شد؛ رویدادی ارزشمند که گامی نو در مسیر شفافیت، همدلی و تحول ساختاری انجمن به شمار میآید.
ایران در آستراخان به تسلط کامل رسید؛ تصاحب ترمینال استراتژیک دریای خزر در آستانه تحقق
با افزایش حساسیت ها نسبت به حضور نیروهای آمریکایی و نقش احتمالی رژیم صهیونیستی در کریدور استراتژیک زنگزور، مشاور رهبر انقلاب نسبت به طرح های تجزیه طلبانه و سوءاستفاده از این گذرگاه ژئوپلیتیکی ایران هشدار داد.
معاون وزیر اقتصاد گفت: با انجام موافقتنامه مشترک مرزی ایران و پاکستان شاهد تقویت روابط تجاری و تسهیل تردد بین ایران و پاکستان خواهیم بود.
اجرای یک ماده مغفول از آییننامه تاسیس شرکتهای حملونقل بینالمللی، پس از ۲۵ سال، حالا صدای اعتراض تشکلهای صنفی و فعالان ترانزیت و لجستیک را بلند کرده است.
نرخنامه تن کیلومتر منطبق با شاخص ۱۱۰۴ تومانی مصوب ستاد تنظیم بازار کشور در سال ۱۴۰۴ منتشر شد.
امروز فرصتی دست داد و گفتم فهرستی از امضا کنندگان درخواست استیضاح و سوابق آنها را برایم بیاورند. جالب اینجا بود که اگر با ذره بین هم می گشتی نمی توانستی فرد متخصص و کارکشته ای که در حوزه مسکن، شهرسازی یا حمل و نقل صاحب نظر یا حداقل صاحب تجربه باشد بین آنها پیدا کنی!
جغرافیای ایران به دلیل تحریم ها تقریبا از حمل و نقل بین المللی حذف شده است و هر کریدور جدیدی بدون دخالت ایران پی ریزی می شود.
دیدگاههای اخیر