- امروز : سه‌شنبه, ۵ آبان , ۱۴۰۵
- برابر با : Tuesday - 27 October - 2026
اطلاعیه ها
هم‌اندیشی برای ترخیص کانتینرهای متوقف‌شده در بنادر پاکستان
هفته‌ای پرکار برای کارگروه بین‌الملل انجمن ایران
کنوانسیون سازمان ملل متحد درباره اسناد قابل انتقال محموله برای امضاء آماده می شود
صادرات پایدار، بدون لجستیک رقابت‌پذیر ممکن نیست
گزارشی کوتاه از بیست‌ونهمین جلسه بخش فورواردری
افتتاح جاده جدید طالبان در گذرگاه واخان
شصت‌وسومین کنگره جهانی فیاتا؛ با حضور نماینده انجمن ایران در ایتالیا برگزار شد
تقویت جایگاه ایران در مجامع بین‌المللی حمل‌ونقل؛ مأموریت حیدر زمانی در کارگروه تخصصی IATA
تاب آوری مرزهای ایران در شرایط کنونی؛ از چالش تا راهکار
گزارشی کوتاه از چهاردهمین نشست بخش مالیاتی و تأمین اجتماعی انجمن ایران
کریدور شمال–جنوب؛ چرا مزیت ژئوپلیتیکی ایران هنوز به مزیت پایدار لجستیکی تبدیل نشده است؟
کریدور بین‌المللی شمال–جنوب در زمره معدود پروژه‌های بین المللی لجستیک قرار دارد که هم‌زمان دارای پشتوانه تاریخی، توجیه اقتصادی و اهمیت ژئوپلیتیکی است. از یک‌سو، ایده اتصال روسیه و حوزه اوراسیا به آب‌های گرم جنوب، سابقه‌ای طولانی در تاریخ سیاسی منطقه دارد و از سوی دیگر، در دوران جدید، با شکل‌گیری ترتیباتی نظیر سازمان همکاری اقتصادی اکو و سازوکارهای اوراسیایی، این مسیر بیش از گذشته به‌عنوان یک ضرورت راهبردی در تجارت منطقه‌ای مطرح شده است. با این حال، واقعیت آن است که این کریدور در ایران هنوز به جایگاهی که متناسب با ظرفیت‌های جغرافیایی، ترانزیتی و اقتصادی کشور باشد، دست نیافته است.
ضرورت یکپارچه‌‌سازی حکمرانی لجستیک در کشور
رویداد تخصصی «تاب‌آوری لجستیک، حمل‌ونقل و ترانزیت» به‌منظور بررسی راهکارهای پایداری بنگاه‌های اقتصادی در شرایط بحران برگزار شد. بررسی اثرات تحولات شرایط جنگی بر کریدورهای ترانزیتی و زنجیره‌های تامین کشور و راهکارهای افزایش تاب‌آوری بنگاه‌های اقتصادی در مواجهه با اختلالات حمل‌ونقل و تجاری، از جمله موضوعات مورد بحث در این نشست بود و فعالان اقتصادی تاب‌آوری در این بخش را مستلزم یکپارچه‌‌سازی حکمرانی لجستیک، دیجیتال‌سازی حمل‌ونقل، احصای مسیرهای جایگزین و ایجاد کنسرسیوم‌های بین‌المللی دانستند.
بسته ۱۲ ماده‌ای برای رفع مشکلات زیرساختی مرز بازرگان اجرا می‌شود | سایر مرزها در نوبت ساماندهی
در نشست هم‌اندیشی رییس سازمان برنامه و بودجه و فعالان بخش خصوصی، با اشاره به انتخاب مرز بازرگان به‌عنوان پایلوت اصلاحات گذرگاه‌های مرزی، راهکارهای بخش خصوصی برای حل مشکلات این مرز مورد بررسی قرار گرفت.
برگزاری دوره حضوری “چالش های شرکتهای حمل و نقل در زمینه چگونگی تشخیص مالیات ارزش افزوده و عملکرد توسط سازمان امور مالیاتی”
به گزارش روابط عمومی انجمن ایران ، مرکز آموزش انجمن ایران در نظر دارد به منظور بالا بردن سطح کیفی دانش مدیران ، پرسنل و دست اندرکاران شرکت های حمل و نقل بین‌المللی، دوره آموزش"چالش های شرکتهای حمل و نقل در زمینه چگونگی تشخیص مالیات ارزش افزوده و عملکرد توسط سازمان امور مالیاتی" را در این مرکز برگزار نماید.
نشست مشترک انجمن ایران با انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته برگزار شد
به گزارش روابط عمومی انجمن ایران ، نشست صمیمانه ای فی مابین انجمن صنفی شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایرا ن و انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته با حضور اعضای هیئت مدیره روز یکشنبه مورخ 27 اردیبهشت ماه سال جاری در سالن اجتماعات انجمن ایران برگزار شد.
توقف ۲۰ روزه کامیون‌ها در مرز بازرگان؛هزینه توقف ماهانه ۱۰ میلیون دلار
عضو انجمن شرکتهای حمل‌ونقل بین‌المللی ایران با اشاره به توقف‌های طولانی، گفت: ایستایی کامیون‌ها در مرز بازرگان به ۲۰ روز رسیده و هزینه توقف ماهانه آنها ۱۰ میلیون دلار برآورد شده است.
نهمین جلسه بخش گمرک، ترانزیت و بیمه در دفتر ترانزیت گمرک ج.ا.ا برگزار شد
به گزارش روابط عمومی انجمن، نهمین جلسه بخش گمرک، ترانزیت و بیمه انجمن صنفی شرکتهای حمل‌ونقل بین‌المللی ایران با حضور احسان ملک زاده رئیس هیئت‌مدیره انجمن، اعضای بخش مربوطه و مسئولین ارشد دفتر ترانزیت گمرک جمهوری اسلامی ایران، در محل دفتر مدیرکل دفتر ترانزیت برگزار شد.
حمل‌ونقل و ترانزیت؛ رکن تاب‌آوری اقتصادی کشور در شرایط امروز
ضرورت نگاه راهبردی به لجستیک ملی و نقش‌آفرینی بخش خصوصی تخصصی جایگاه ویژه ای در کشور دارد . احسان ملک زاده رئیس هیئت مدیره انجمن صنفی شرکتهای حمل ونقل بین المللی ایران طی یادداشتی به این مهم پرداخته است.
- « برگهٔ پیشین
- 1
- …
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- …
- 35
- برگهٔ بعد »
دیدگاههای اخیر