برگزاری دوره حضوری مدیریت حمل و نقل، اسناد و قراردادهای حمل و نقل بین المللی و قرارداد نویسی
گزارشی کوتاه از کمیسیون رسیدگی به شکایات و حل اختلاف انجمن ایران
گزارشی کوتاه از نشست تخصصی بخش فورواردری انجمن ایران
کریدور شمال–جنوب؛ چرا مزیت ژئوپلیتیکی ایران هنوز به مزیت پایدار لجستیکی تبدیل نشده است؟
ضرورت یکپارچهسازی حکمرانی لجستیک در کشور
بسته ۱۲ مادهای برای رفع مشکلات زیرساختی مرز بازرگان اجرا میشود | سایر مرزها در نوبت ساماندهی
برگزاری دوره حضوری “چالش های شرکتهای حمل و نقل در زمینه چگونگی تشخیص مالیات ارزش افزوده و عملکرد توسط سازمان امور مالیاتی”
جنگ، تحریم و بحران بندرها؛ لجستیک ایران در جستوجوی مسیر نجات
گزارشی از آخرین جلسه بخش جاده ای در انجمن ایران
نشست مشترک انجمن ایران با انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته برگزار شد
مصاحبه اختصاصی با جناب آقای سمساریلر، پیشکسوت و رياست اسبق انجمن صنفي شركت هاي حملونقل بینالمللی ایران
در تاریخ ۲۶ مرداد ۱۴۰۴، انتخابات هیئتمدیره انجمن با استقبال پرشور و حضور گسترده اعضا، برای نخستین بار به شیوه الکترونیک برگزار شد؛ رویدادی ارزشمند که گامی نو در مسیر شفافیت، همدلی و تحول ساختاری انجمن به شمار میآید.
ایران در آستراخان به تسلط کامل رسید؛ تصاحب ترمینال استراتژیک دریای خزر در آستانه تحقق
با افزایش حساسیت ها نسبت به حضور نیروهای آمریکایی و نقش احتمالی رژیم صهیونیستی در کریدور استراتژیک زنگزور، مشاور رهبر انقلاب نسبت به طرح های تجزیه طلبانه و سوءاستفاده از این گذرگاه ژئوپلیتیکی ایران هشدار داد.
معاون وزیر اقتصاد گفت: با انجام موافقتنامه مشترک مرزی ایران و پاکستان شاهد تقویت روابط تجاری و تسهیل تردد بین ایران و پاکستان خواهیم بود.
اجرای یک ماده مغفول از آییننامه تاسیس شرکتهای حملونقل بینالمللی، پس از ۲۵ سال، حالا صدای اعتراض تشکلهای صنفی و فعالان ترانزیت و لجستیک را بلند کرده است.
نرخنامه تن کیلومتر منطبق با شاخص ۱۱۰۴ تومانی مصوب ستاد تنظیم بازار کشور در سال ۱۴۰۴ منتشر شد.
امروز فرصتی دست داد و گفتم فهرستی از امضا کنندگان درخواست استیضاح و سوابق آنها را برایم بیاورند. جالب اینجا بود که اگر با ذره بین هم می گشتی نمی توانستی فرد متخصص و کارکشته ای که در حوزه مسکن، شهرسازی یا حمل و نقل صاحب نظر یا حداقل صاحب تجربه باشد بین آنها پیدا کنی!
دیدگاههای اخیر