- امروز : جمعه - 22 خرداد - 1405
- برابر با : Friday - 12 June - 2026
اطلاعیه ها
برگزاری دوره حضوری مدیریت حمل و نقل، اسناد و قراردادهای حمل و نقل بین المللی و قرارداد نویسی
گزارشی کوتاه از کمیسیون رسیدگی به شکایات و حل اختلاف انجمن ایران
گزارشی کوتاه از نشست تخصصی بخش فورواردری انجمن ایران
کریدور شمال–جنوب؛ چرا مزیت ژئوپلیتیکی ایران هنوز به مزیت پایدار لجستیکی تبدیل نشده است؟
ضرورت یکپارچهسازی حکمرانی لجستیک در کشور
بسته ۱۲ مادهای برای رفع مشکلات زیرساختی مرز بازرگان اجرا میشود | سایر مرزها در نوبت ساماندهی
برگزاری دوره حضوری “چالش های شرکتهای حمل و نقل در زمینه چگونگی تشخیص مالیات ارزش افزوده و عملکرد توسط سازمان امور مالیاتی”
جنگ، تحریم و بحران بندرها؛ لجستیک ایران در جستوجوی مسیر نجات
گزارشی از آخرین جلسه بخش جاده ای در انجمن ایران
نشست مشترک انجمن ایران با انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی و خدمات وابسته برگزار شد
یادداشت و مصاحبه
کریدور شمال–جنوب؛ چرا مزیت ژئوپلیتیکی ایران هنوز به مزیت پایدار لجستیکی تبدیل نشده است؟
کریدور بینالمللی شمال–جنوب در زمره معدود پروژههای بین المللی لجستیک قرار دارد که همزمان دارای پشتوانه تاریخی، توجیه اقتصادی و اهمیت ژئوپلیتیکی است. از یکسو، ایده اتصال روسیه و حوزه اوراسیا به آبهای گرم جنوب، سابقهای طولانی در تاریخ سیاسی منطقه دارد و از سوی دیگر، در دوران جدید، با شکلگیری ترتیباتی نظیر سازمان همکاری اقتصادی اکو و سازوکارهای اوراسیایی، این مسیر بیش از گذشته بهعنوان یک ضرورت راهبردی در تجارت منطقهای مطرح شده است. با این حال، واقعیت آن است که این کریدور در ایران هنوز به جایگاهی که متناسب با ظرفیتهای جغرافیایی، ترانزیتی و اقتصادی کشور باشد، دست نیافته است.
جنگ، تحریم و بحران بندرها؛ لجستیک ایران در جستوجوی مسیر نجات
در شرایطی که جنگ، تحریم و تنشهای منطقهای مسیرهای سنتی تجارت را با اختلال مواجه کرده، فعالان صنعت حملونقل در تلاشاند با طراحی کریدورهای جایگزین، از توقف زنجیره تأمین کشور جلوگیری کنند. نادر تیموری، مدیرعامل شرکت توسن بار فرابر، در گفتوگو با ماهنامه صنعت حملونقل از آخرین وضعیت کالاهای رسوبشده در بنادر منطقه، افزایش هزینههای حمل و نقش چابهار و عمان در مدیریت بحران میگوید.
کریدورها در دوران بیثباتی منطقهای؛ نبرد بر سر مسیرها، نه صرفاً مرزها
در شرایطی که بیثباتیهای منطقهای مسیرهای سنتی تجارت جهانی را با چالش مواجه کرده، اهمیت کریدورهای ترانزیتی بیش از گذشته نمایان شده است؛ مسیری که ایران را به یکی از کلیدیترین بازیگران ژئولجستیکی جهان تبدیل کرده است.
گفت و گو با دبیر انجمن ایران و بررسی اقدامات انجام شده در شرایط اضطرار کشور
به گزارش روابط عمومی ، قاسم حبیب پور دبیر انجمن صنفی شرکتهای حمل ونقل بین المللی ایران طی گفت و گویی کوتاه به ارائه گزارشی در خصوص اقدامات انجام شده انجمن درجهت تسهیل امور شرکتهای حمل ونقل بین المللی در دوران اضطراری کنونی کشور پرداختند.
مطالبه رئیس هیأتمدیره انجمن صنفي شركت هاي حملونقل بینالمللی ایران از متولیان: استفاده از ظرفیت مشورتی انجمن ایران در ستاد گذر و کارگروههای مرتبط.
در مراسم آیین بزرگداشت هفته حمل و نقل، آقای احسان ملکزاده، رئیس هیأتمدیره انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران با ایراد سخنرانی، به تبیین جایگاه راهبردی حملونقل در اقتصاد کشور، چالشهای پیشروی فعالان این صنعت و ضرورت تعامل مؤثر میان دولت و بخش خصوصی پرداختند.
تصمیمگیری بدون نظر تشكل هاي صنف، آسیبزا است
به گزارش روابط عمومی انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران، غلامحسین امیری با حضور در غرفه این انجمن در نهمین نمایشگاه بینالمللی حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته، با اشاره به قدمت بیش از ۵۰ ساله انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی اظهار کرد: این انجمن همواره در کانون تصمیمسازی و اجرای امور حملونقل بینالمللی کشور قرار داشته و نقش مؤثری در پیشبرد اهداف این حوزه ایفا کرده است.
سیاستگذاری، اجرا و تجربه میدانی باید در یک مسیر واحد و هماهنگ قرار گیرند .
احسان ملکزاده، رئیس هیات مدیره انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی در همایش حملونقل و توسعه اقتصادی که با حضور وزیر راهوشهرسازی برگزار شد بر حضور بخش خصوصی به عنوان شریک راهبردی در فرآیند تصمیمسازی، برنامهریزی و اجرای سند ملی ترانزیت تاکید کرد.
با افزایش ظرفیت اساتید متخصص ظرفیت دورههای آموزشی فیاتا بیشتر میشود
محمدصادق خانلو در بازدید از غرفه انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالملی در نمایشگاه حملونقل، لجستیک و صنایع وابسته:
- 1
- 2
- 3
- …
- 5
- برگهٔ بعد »
دیدگاههای اخیر